На третьем летном прототипе ЛМС-901 «Байкал» доработали фюзеляж и ряд самолетных систем :: УЗГА
ATO.ru — Уральский завод гражданской авиации провел первый полет нового летного прототипа разрабатываемого предприятием легкого пассажирского самолета ЛМС-901 "Байкал". На новом опытном самолете (с заводским номером №0005 и бортовым номером 535) была доработана носовая часть кабины экипажа для обеспечения требований к эргономике и безопасности при аварийной посадке и модернизированы основные опоры шасси.
Кроме того, по итогам полетов предыдущих прототипов был изменен угол установки крыла для исключения тенденции к преждевременному отрыву от взлетно-посадочной полосы при взлете при порывистом ветре. Был также выполнен ряд доработок по системам двигателя, топливной системе и системе управления, рассказал главный конструктор "Байкала" Александр Силин.
Самолет №0005 стал пятым опытным ЛМС-901 и вторым, на котором используется российский двигатель ВК-800 и воздушный винт АВ-901. Первый самолет с такой силовой установкой взлетел в декабре 2025 года. До этого, с 2022 года, "Байкал" проходил летные испытания с чешско-американским двигателем General Electric H80-200.
9-местный ЛМС-901 разрабатывается как замена самолетам для местных авиалиний Ан-2 еще советской разработки. Максимальная дальность его полета оставляет 1500 км, а крейсерская скорость — до 250 км/ч.
По действующей редакции комплексной программы развития авиационной отрасли России предполагается, что УЗГА сможет поставить 139 самолетов "Байкал" до 2030 года. — ATO.ru
Источник: ato.ru